Valvola di regolazione dell'ago della pompa di fango JZR3-L8, valvola a spillo regolabile Haihua F1600

Descrizione di prodotto

Haihua F1600 Pompa di fango JZR3-L8 Valvola dell'ago, riserve di pompa di fango HH0628.207.013

Le valvole a ago JZR3-L8 sono state utilizzate in parti di pompe per fango con collegamento al manometro.

JZR3-L8 Valvola ad ago, riserve di pompa del fango

Valvola ad ago JZR3-L8 sono stati utilizzati in parti di pompe per fango connesse al manometro, utilizzato in parti di pompe per fango BOMCO; come la F800; F1000; F1300; F1600; F200HL.

StrumentoJZR3-L8La valvola a ago utilizza un perno conico per aprire gradualmente uno spazio per un controllo preciso del flusso.Una valvola ad ago ha un orifizio relativamente piccolo con un, sedile conico, e un pistone a forma di ago sulla fine di una vite, che si adatta esattamente al sedile.

Quando la vite è girata e il pistone è ritirato, è possibile il flusso tra il sedile e il pistone; tuttavia, fino a quando il pistone non viene completamente ritirato, il flusso del fluido è significativamente ostacolato.Dal momento che ci vogliono molti giri della vite a filo sottile per ritirare il pistone, è facilmente possibile una regolazione precisa del flusso.

La virtù delJZR3-L8L'effetto Vernier è il rapporto tra la lunghezza dell'ago e il suo diametro, o la differenza di diametro tra l'ago e il sedile.Un lungo percorso assiale (l'input di controllo) provoca un cambiamento radialmente molto piccolo e preciso (che influenza il flusso risultante).

JZR3-L8Le valvole ad ago possono anche essere utilizzate nei sistemi a vuoto, quando è richiesto un controllo preciso del flusso di gas, a bassa pressione,[1] come quando si riempiono tubi a vuoto pieni di gas, laser a gas e dispositivi simili.

JZR3-L8Le valvole ad ago sono solitamente utilizzate in applicazioni di misurare il flusso, specialmente quando deve essere mantenuto per un certo tempo un flusso costante, calibrato e basso, come il flusso di carburante in inattività in un carburatore.

Si noti che la valvola di galleggiamento di un carburatore (che controlla il livello di carburante all'interno del carburatore) non è una valvola ad ago, sebbene sia comunemente descritta come tale.ma si siede contro un sedile a bordo quadrato piuttosto che un cono corrispondenteL'obiettivo è quello di ottenere un posto ben definito tra due strette superfici di accoppiamento, dando un fermo blocco del flusso da una sola pressione di galleggiamento leggera.

JZR3-L8Le valvole ad ago sono anche comunemente utilizzate per fornire l'interruzione del manometro o sugli applicatori per interrompere l'approvvigionamento di NH3 ai coltelli nelle applicazioni di ammoniaca anidra (NH3).

Poiché i flussi sono bassi e sono richiesti molti giri dello stelo della valvola per aprirsi o chiudersi completamente, le valvole ad ago non vengono utilizzate per semplici applicazioni di chiusura.

Poiché l'apertura è piccola e il vantaggio di forza del fusto a filo sottile è elevato,JZR3-L8Le valvole ad ago sono generalmente facili da spegnere completamente, con una semplice pressione "a punta di dito".sono facilmente danneggiati da un'eccessiva forza di rotazione quando si interrompe il flusso.

Le piccole e semplici valvole ad ago sono spesso utilizzate come valvole di deflusso nelle applicazioni di riscaldamento dell'acqua.non è facile dire dall'esame della posizione del manico se la valvola è aperta o chiusa.

Modello di parti della pompa del fango che possiamo fare

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