Accoppiamenti dell'ingranaggio del tamburo di serie delle componenti di pompa del fango della frizione BJS385-135-233A GIICL

Descrizione di prodotto

Pompe di fango della frizione BJS385-135-233A per le piattaforme di produzione.

La frizione BJS385-135-233A rispetto al tipo accoppiamento diritto del CL del dente, accoppiamento a tamburo presenta i vantaggi della struttura compatta, di piccolo raggio di volta, di grande portata, di alto ciclo a basso rumore e lungo di efficienza della trasmissione, di manutenzione.

La frizione BJS385-135-233A, GICL, accoppiamenti dell'ingranaggio del tamburo di serie del giicl è particolarmente adatta a termini dell'onere gravoso a bassa velocità e, quali metallurgia, estrazione mineraria, le industrie del trasporto e di sollevamento come pure la trasmissione shafting di vari generi di macchinario quale petrolio, di macchinario chimico e generale, ecc.

Una frizione è un dispositivo meccanico che impegna e disinnesta il trasporto di energia particolarmente dall'albero motore all'albero secondario.

Nell'applicazione più semplice, le frizioni collegano e staccano due alberi rotanti (alberi motore o trasmissioni meccaniche). In questi dispositivi, un'asse è attaccata tipicamente ad un motore o all'altra unità motrice (il membro movente) mentre l'altra asse (il membro determinato) fornisce potenza di uscita per lavoro. Mentre i moti in questione sono tipicamente rotatori, le frizioni lineari sono inoltre possibili.

In a trapano controllato a coppia di torsione, per esempio, un'asse è guidato da un motore e l'altra guida un mandrino del trapano. La frizione collega le due assi in modo da possono essere chiuse insieme e la rotazione alla stessa velocità (impegnata), essere chiuse insieme solo la filatura alle velocità differenti (slittare), o essere sbloccata e la filatura alle velocità differenti (disinnestate).

Accoppiamento dell'ingranaggio del tamburo

· Modello: TipoⅡ di GCL

· Coppia di torsione di Norminal: 0.4kN. M. - 4500kN. M.

· Velocità di rotazione conceduta: 4000rpm - 460rpm

· Collegamento: Foro dell'asse & della scanalatura

· Diametro del foro dell'asse: 16mm - 1040mm

· Lunghezza del foro dell'asse (y): 42mm - 1000mm

· Applicazioni: Metallurgia, estrazione mineraria, industrie del trasporto e di sollevamento, petrolio, macchinario chimico e generale e l'altro azionamento di asse del macchinario pesante.

l'ingranaggio GIICL tipo del tamburo che coppia l'estremità sigillata è tipo integrato, la larghezza dello spazio del dente è piccolo, lo spostamento radiale permissibile è piccola, struttura compatta, piccola inerzia e può collegare Y, foro dell'asse di J1-type.

Caratteristiche di coppia dell'ingranaggio a tamburo (rispetto all'accoppiamento diritto tipo):

1. Alta capacità di carico

La portata dell'accoppiamento a tamburo dell'ingranaggio è 15 - 20% superiori a quello dell'accoppiamento diritto tipo di stesso diametro esterno e diametro esterno massimo dell'accoppiamento.

2. Grande compensazione di spostamento angolare

Quando lo spostamento radiale è uguale a zero, lo spostamento angolare permissibile dell'accoppiamento del diritto-dente è 1°, ma lo spostamento angolare permissibile dell'accoppiamento ad ingranaggi del tamburo è 1°30», 50% aumentato. Con lo stesso modulo, il numero del dente, larghezza del dente, lo spostamento angolare permissibile dei denti del tamburo è più grande di dei denti diritti.

3. La superficie a tamburo dell'ingranaggio ha migliorato l'interno e gli stati esterni del contatto, che evita gli svantaggi di spostamento angolare della concentrazione mandibolare dell'estrusione e di sforzo del bordo del dente, nel frattempo migliora l'attrito della superficie del dente, stati di usura, riducenti il rumore, ciclo lungo di manutenzione.

4. L'estremità del dente dell'insieme esterno dei denti è forma del corno, di modo che l'assemblea e lo smontaggio interni ed esterni del dente è molto convenienti.

5. L'efficienza della trasmissione è fino a 99,7%.

Le parti della pompa di fango modellano We Can Do

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