Componenti della pompa di fango in acciaio forgiato Serie GIICL

Che cos'e' la frizione BJS385-135-233A?

Abbinamento BJS385-135-233A Rispetto all'abbinamento a denti dritti di tipo CL, l'abbinamento a tamburo ha i vantaggi di una struttura compatta, di un raggio di rotazione ridotto, di una grande capacità di carico,elevata efficienza di trasmissione, basso rumore e lungo ciclo di manutenzione.

BJS385-135-233A, GICL, giicl serie di ingranaggi a tamburo accoppiamenti sono particolarmente adatti a bassa velocità e condizioni di carico pesante, come la metallurgia, le miniere, il sollevamento e le industrie dei trasporti,e la trasmissione a pozzo di vari tipi di macchinari come il petrolio, prodotti chimici, macchinari generali, ecc.

Una frizione è un dispositivo meccanico che attiva e disattiva la trasmissione di potenza, in particolare da un albero motore a un altro.

Nella più semplice applicazione, le frizioni collegano e scollegano due assi rotanti (assi motori o assi lineari).un albero è in genere collegato a un motore o ad un'altra unità di potenza (il componente motore) mentre l'altro albero (il componente motore) fornisce potenza di uscita per il lavoroMentre in genere i movimenti coinvolti sono rotanti, sono possibili anche frizioni lineari.

In una trivella a coppia controllata, ad esempio, un albero è azionato da un motore e l'altro da un foratore.La frizione collega i due alberi in modo che possano essere bloccati insieme e ruotare alla stessa velocità (impegnata), bloccati insieme ma che ruotano a velocità diverse (sliding), o sbloccati e che ruotano a velocità diverse (disattaccati).

Accoppiamento per equipaggiamento a tamburo

· Modello: tipo GIICL

· Torsione normale: 0,4 kN. M - 4500 kN. M

· Velocità di rotazione consentita: 4000 rpm - 460 rpm

· Collegamento: chiavetta e foro dell'albero

· Diametro del foro dell'albero: 16 mm - 1040 mm

· Lunghezza del foro dell'albero (Y): 42 mm - 1000 mm

· Applicazioni: industria metallurgica, mineraria, di sollevamento e di trasporti, petrolifera, chimica, macchine generali e altre macchine pesanti.

L'estremità sigillata dell'accoppiamento a tamburo del tipo GIICL è di tipo integrato, la larghezza dello spazio dentale è piccola, lo spostamento radiale ammissibile è piccolo, la struttura è compatta, l'inerzia è piccola e può collegare Y,Fuoco dell'albero di tipo J1.

Caratteristiche dell'accoppiamento a tamburo (rispetto all'accoppiamento a rettilineo):

1. Alta capacità di carico

La capacità portante dell'accoppiamento a tamburo è superiore del 15-20% a quella dell'accoppiamento a rettilineo con lo stesso diametro esterno e il diametro esterno massimo dell'accoppiamento.

2- Compensazione del grande spostamento angolare

Quando lo spostamento radiale è uguale a zero, lo spostamento angolare ammissibile dell'accoppiamento a denti dritti è di 1°, ma lo spostamento angolare ammissibile dell'accoppiamento a tamburo è di 1°30",Aumento del 50%Con lo stesso modulo, numero di denti, larghezza dei denti, lo spostamento angolare ammissibile dei denti del tamburo è maggiore di quello dei denti dritti.

3La superficie degli ingranaggi a tamburo ha migliorato le condizioni di contatto interno ed esterno, evitando così gli svantaggi derivanti dallo spostamento angolare dell'estrusione del bordo dei denti mandibolari e dalla concentrazione dello stress.nel frattempo migliora l' attrito della superficie del dente, condizioni di usura, riduzione del rumore, lungo ciclo di manutenzione.

4L'estremità del dente del set esterno è a forma di corno, in modo che l'assemblaggio e lo smontaggio dei denti interni ed esterni sia molto conveniente.

5L'efficienza della trasmissione è al 99,7%.